După ani de speculații, nenumărate randări și zvonuri neconfirmate oficial, noul model al producătorului britanic a fost dezvăluit în sfârșit. Denumit Range Rover GT, automobilul se află în dezvoltare de cel puțin șase ani și nu este exagerat să spunem că schimbă fundamental direcția de până acum a mărcii. Range Rover a fost până acum prezent pe piața SUV-urilor mari și a vehiculelor de teren de lux, însă acum intră într-un segment complet nou.

Mașina este încă acoperită de o folie densă de camuflare, dar jurnaliștii de specialitate au putut deja să o vadă în direct și chiar să o atingă. Primele detalii arată că partea frontală a primit o grilă de radiator care se potrivește perfect cu limbajul de design al mărcii și cu tradițiile sale istorice. Modelul crossover își propune să ocupe poziția unui clasic GT premium, dar cu o gardă la sol mai mare decât de obicei.

Prin această abordare, promite o călătorie mai confortabilă în utilizarea zilnică, păstrând în același timp capacitatea de a părăsi terenul accidentat. Astfel, Range Rover GT nu este un automobil sportiv extrem, ci un vehicul care îmbină confortul maxim al călătoriilor pe distanțe lungi cu versatilitatea caracteristică mărcii. Prezentarea oficială a modelului este planificată pentru sfârșitul anului.

Nu este succesorul lui Velar, ci începutul unei noi ere

Conform informațiilor actuale, Range Rover GT nu înlocuiește modelul Velar, ci extinde gama existentă. Pe paleta mărcii vor rămâne în continuare Range Rover, Range Rover Sport, Evoque și Velar. Producția noului model va avea loc în fabrica britanică din Halewood, unde vor fi fabricate și alte modele electrice ale grupului Jaguar Land Rover.

Range Rover GT este construit pe noua platformă EMA (Electric Modular Architecture) a mărcii. Această structură este mai flexibilă decât platforma JEA folosită la modelul Jaguar Type 01, deoarece poate accepta nu doar propulsoare pur electrice. Pe parcursul dezvoltării, este posibilă integrarea și a variantelor hibride convenționale (HEV) și plug-in hybrid (PHEV), ceea ce înseamnă că pe durata ciclului de viață al modelului ar putea apărea mai multe tipuri de motorizări.

Platforma se diferențiază de arhitectura MLA utilizată de modelele Range Rover actuale, ceea ce indică o direcție de dezvoltare complet nouă. La debut, mașina va fi probabil disponibilă doar în versiune electrică, dar ulterior ar putea apărea și alte opțiuni electrificate. Prototipurile sunt în continuare supuse unor teste intense, iar folia de camuflare amintește de peisajele din jurul centrului de dezvoltare din Gaydon.

Un habitaclu revoluționar de la Range Rover

Interiorul lui Range Rover GT a fost fotografiat fără camuflare și este imediat evident că reprezintă o direcție complet nouă față de modelele anterioare ale mărcii. Planșa de bord a primit un design minimalist, cu cât mai puține elemente, integrând în același timp cea mai modernă tehnologie. În centru se află un nou ecran tactil de mari dimensiuni, completat de un display separat dedicat șoferului.

Gurile de ventilație tradiționale au dispărut, fiind înlocuite de un element orizontal care traversează întreaga planșă de bord. Utilizarea materialelor reflectă, de asemenea, o nouă abordare: bordul este acoperit cu material textil, ceea ce creează o atmosferă mai caldă și mai relaxantă în habitaclu. Această direcție stilistică ar putea prefigura limbajul de design interior al viitoarelor modele Jaguar, cum ar fi Type 01.

Cu Range Rover GT, producătorul britanic redefinește conceptul de grand tourer. Scopul nu a fost crearea unui automobil sportiv extrem, ci a unui vehicul conceput pentru a parcurge kilometri în cel mai mare confort. Valorificând avantajele propulsiei electrice și păstrând versatilitatea specifică mărcii, Range Rover GT deschide un capitol cu totul nou în istoria mărcii. Sursa: Motor1.com