BYD își propune să depășească pragul de 2,5 milioane de autovehicule vândute în afara Chinei până în 2027, iar pentru 2026 estimează între 1,9–2,0 milioane de livrări internaționale. Această viziune ambițioasă este susținută de investiții în extinderea prezenței internaționale și în proiecte menite să asigure o creștere durabilă pe piețele externe.

Managementul vede în creșterea internațională o condiție esențială pentru stabilitatea pe termen lung, asumând că cererea în piețele externe – în special în Europa, America și alte regiuni – va crește în timp, în paralel cu o capacitate de producție extinsă și cu o logistică eficientizată.

Creșterea pe piețele externie reprezintă un stabilizator în contextul unor tensiuni în piața internă. În primele opt luni, vânzările overseas NEV au crescut cu 85,72% față de aceeași perioadă a anului trecut, ajungând la 1.162.260 de vehicule. În luna august, vânzările overseas au totalizat 189.466 de unități, reprezentând aproximativ 43,03% din volumul lunar.

Strategia de creștere și perspectivele pentru 2026

În perspectiva anului 2026 managementul indică un target de 1,9–2,0 milioane de vânzări internaționale, ceea ce reflectă o creștere robustă și susține strategia orientată spre piețele externe. Per ansamblu, obiectivul este construit pe baza fostelor ținte de 1,3 milioane și ulterior 1,5 milioane, iar cererea se așteaptă să se intensifice în Europa, America și în alte piețe internaționale.

Distribuția resurselor către piețele externe este văzută ca un factor de echilibru față de potențiale slăbiri pe plan intern. În acest cadru, accentul pe expansiunea internațională justifică continuarea investițiilor în logistică, capacități de producție locale și rețele de distribuție, cu obiectivul de a transforma creșterea în long-term profitabilitate pentru grup.

Conform planurilor, în anul 2027 vânzările externe ar putea să ajungă la 2,5 milioane sau peste acest nivel, iar această direcție este o pilă centrală a strategiei. În 2026, compania vede ca prioritară lărgirea prezenței internaționale, creșterea producției la nivel local și consolidarea infrastructurii logistice pentru a susține această creștere, în timp ce profitabilitatea pe vehicul în afara Chinei rămâne în jur de 20.000 yuani pe termen scurt, în ciuda efectelor valutare și a necesarului de investiții.

Amprenta de producție externă și logistică

Creșterea este susținută de o capacitate de transport maritim mărită și de consolidarea prezenței de producție în afara Chinei, ceea ce sporește flexibilitatea ofertei pe termen lung și reduce timpii de livrare la nivel global. Producția în afara țării și extinderea rețelei logistice contribuie la o reacție mai rapidă la cerere, cu efecte pozitive asupra costurilor operaționale și a satisfacției clienților.

În prezent, uzul din Indonezia a demarat producția, iar în Brazilia capacitatea anuală se apropie de 300.000 de vehicule. În plus, în Ungaria, asamblarea este așteptată să înceapă în noiembrie sau decembrie, iar managementul ia în considerare și alte locații pentru noi capacități de producție, toate aceste decizii vizând o reacție mai rapidă la cererea locală și o optimizare a costurilor.

Extinderea amprentei internaționale nu aduce doar volume în creștere, ci contribuie și la o rentabilitate sustenabilă. Conform declarațiilor conducerii, majorarea vânzărilor în afara Chinei ar prelungi perioada în care marja de profit per vehicul este menținută, facilitând în același timp investiții suplimentare în rețelele de distribuție și în accelerarea noilor fabrici, iar producția locală contribuie la optimizarea nivelurilor de stoc și la reducerea timpilor de livrare pe lanțul complet.

Încărcare rapidă și dezvoltarea rețelei de stații de încărcare

În plan intern, tehnologia de încărcare flash joacă un rol central în menținerea ritmului de creștere, iar conducerea subliniază că cererea și capacitatea disponibilă evoluează împreună; lipsa unor soluții rapide de încărcare ar putea să direcționeze o parte din trafic spre alte opțiuni.

Se anunță o extindere semnificativă a infrastructurii de încărcare: până la sfârșitul lui 2026 vor exista 20.000 stații flash charging în China, 30.000 în 2027 și 40.000 în 2028, totalizând 90.000 stații în rețea. Acest ritm va transforma pe scară largă piața de încărcare pentru vehiculele BYD și va facilita o încărcare mai rapidă și mai accesibilă pentru clienți.

La nivel internațional, BYD implementează un program de 6.000 stații de încărcare, cu distribuție planificată: 3.000 în Europa, 2.000 în America și 1.000 în Asia-Pacific, cu finalizarea programului estimată pentru trimestrul martie 2027. Acest sprijin global vizează creșterea accesibilității și a atractivității vehiculelor electrice BYD în diferite regiuni.

Perspective de piață și datele din august

Perspectiva este una favorabilă pentru consolidarea cotei de piață în sectorul vehiculelor electrice, cu un accent special pe creșterea accelerată a rețelei de încărcare și pe extinderea operațională în plan local. Departamentul de conducere indică că, pe plan intern, BYD poate să își mărească cota de piață în China, vizând chiar un obiectiv de 25% din piața locală în viitor, fără a specifica un interval de timp explicit.

În august, BYD a raportat vânzări de 440.293 NEV (vehicule electrice noi), iar vânzările overseas au atins un nivel record de 189.466 unități în luna respectivă, reprezentând o parte semnificativă din volumul total lunar. În primele opt luni, vânzările overseas au totalizat 1.162.260, iar vânzările totale au fost 2.668.015.

Dinamica între creșterea internațională și scăderea pe piața internă impune o alocare strategică a resurselor și a investițiilor în rețele internaționale, ceea ce poate susține în continuare rentabilitatea pe termen lung. În contextul acestei evoluții, extinderea prezenței globale rămâne o verigă esențială a planurilor BYD pentru a asigura o creștere sustenabilă și competitivă la nivel mondial.