Lotus a anunțat recent că Esprit viitor va beneficia de două opțiuni de propulsie. Prima versiune a fost un V8 hibride, despre care producătorul a confirmat imediat. V8 hibride pare promițător, însă istoria mărcii de sporturi ușoare sugerează că nu este întotdeauna cea mai bună direcție.

Scopul este să mențină masa sub 1 500 kg, iar această țintă a generat critici, inclusiv interpretarea făcută de directorul general despre pragul 1 500 kg. În timp ce zvonuri despre Esprit 2028 circulă, unii raportează că ar putea fi o opțiune de motor mai mică, V6-hibrid.

Se discută că opțiunea V6-hibrid ar putea să înlocuiască V8 pentru a reduce masa și a îndeplini standardele de emisii, păstrând în același timp performanța.

Mai ușor, mai accesibil, mai mult Lotus

Conform relatărilor, soluția de accelerare a Lotusului a fost reducerea masei, iar apoi creșterea performanței a venit. Sub noua conducere, această idee este reevaluată: este posibil ca Lotus să se îndrepte spre o combinație între puterea brută și viteza, cu un accent mai mare pe performanță decât pe greutate.

Mulți fani pot să nu fie de acord, însă pare că Lotus a ales între V6 și V8 și a indicat o direcție care să mulțumească investitorii, în contextul rezultatelor din 2026.

Posibila paralelă cu motorul Emira, care are un motor de 3 litri cu twin-turbo și un mic motor electric, promite performanțe similare, în jur de 536 cai putere și 536 lb-ft de cuplu. Verisunea V8 ar putea urca la aproximativ 1 000 cai putere, în timp ce V6 rămâne mai ușor și mai eficient, oferind un echilibru între masă și performanță.

Pornind de la zero

Proiectul Type 135 a pornit ca un supercar complet electric, însă Lotus l-a reimaginat și s-a întors la ceea ce face marca cu adevărat specială.

Lotus și-a ajustat poziția față de electrificare, iar se pare că motoarele cu combustie internă vor rămâne în peisajul apropiat, asigurându-se că transmisia tradițională va continua să joace un rol important.

Acum rămâne de văzut cât de fidel va fi grupul Geely în a păstra spiritul Lotus. Debutul este așteptat în 2028. Deși versiunea V6 nu este garantată să aibă succes, se pare că această opțiune este înțeleasă din perspectiva mărcii.