Mercedes-Benz continuă revizia completă a gamei sale de modele compacte: după CLA și GLB, a venit rândul celei de-a treia generații GLA să își facă debutul. Noutatea nu atrage atenția doar prin dimensiunile sale, ci și prin faptul că producătorul german oferă simultan un sistem de propulsie complet electric și unul pe benzină mild hybrid, urmând strategia deja cunoscută de la modelele înrudite. În cadrul acestei schimbări de generație, inginerii au pus accentul pe caracterul practic, eficiență și experiența digitală.

La o primă vedere, noul GLA pare considerabil mai mare decât predecesorul său, iar cifrele confirmă această impresie: lungimea SUV-ului a crescut cu 14 centimetri, iar ampatamentul s-a întins până la 2,79 metri, ceea ce reprezintă o creștere de peste 6 centimetri. În paralel, înălțimea caroseriei a fost redusă cu 20 de milimetri, în timp ce ecartamentul a crescut cu 31 de milimetri, oferindu-i vehiculului proporții mai dinamice și o postură mai stabilă pe șosea.

Cea mai importantă noutate tehnică este, fără îndoială, arhitectura electrică de 800 de volți, care permite o încărcare ultrarapidă. Versiunile electrice pot fi comandate imediat, cărțile de comenzi fiind deschise odată cu premiera, în timp ce pentru variantele mai convenționale, echipate cu motor pe benzină asistat de un sistem de 48 de volți, va trebui să se aștepte până în primul trimestru al anului 2027. Prin aceasta, Mercedes-Benz încearcă să acopere toate nevoile clienților din categoria SUV-urilor compacte.

Exterior rafinat și aerodinamică avansată

Designerii au făcut caracterul lui GLA mai pregnant, fără a renunța la rafinamentul specific modelului. Versiunile electrice primesc o mască de radiator unică, închisă, care opțional poate crea un spectacol de lumini fascinant cu ajutorul a 608 puncte LED minuscule – această soluție este familiară de la versiunea electrică a modelului mai mare Classe C. Variantele cu motor cu ardere internă poartă, în schimb, o grilă mai tradițională, decorată cu inserții cromate și care pune în evidență clasica stea Mercedes.

Privind din spate, cea mai spectaculoasă schimbare este banda LED orizontală, neîntreruptă, care unește blocurile optice posterioare și face mașina să pară mai lată vizual. Cei care optează contra cost pentru farurile spate LED multibeam pot face apariția mașinii și mai specială datorită animațiilor de bun venit și de rămas bun. Ușile care se deschid spre habitaclu și liniile fine sugerează un model mai elegant, mai matur.

Datorită rafinamentelor aerodinamice, coeficientul de rezistență la înaintare este de numai 0,27, o valoare excelentă pentru categoria sa. Clienții pot alege dintre jante cu dimensiuni cuprinse între 18 și 20 de inch, iar posibilitățile de personalizare sunt asigurate de patru linii stilistice – Style Line, Progressive, AMG Line și AMG Line Plus –, precum și de pachetul Night Edition.

Ecrane impresionante și un habitaclu spațios

La interior, opționalul MBUX Superscreen domină planșa de bord: în fața șoferului se găsește un tablou de bord digital de 10,25 inch, iar alături, două ecrane tactile de câte 14 inch deservesc sistemul central și pasagerul din dreapta. Deși butoanele fizice au dispărut aproape complet, comanda vocală care funcționează cu inteligență artificială promite să gestioneze aproape toate funcțiile, iar panoul pasagerului este capabil să redea conținut YouTube sau Disney+.

Inginerii s-au gândit și la latura practică: spațiul pentru picioare al pasagerilor din spate a crescut cu 38 de milimetri, făcând călătoria pe locurile din al doilea rând sensibil mai confortabilă. Datorită sistemului audio opțional Burmester cu 16 difuzoare și a luminii ambientale cu 64 de culori, habitaclul se transformă într-o adevărată sală de concert mobilă, în timp ce plafonul panoramic Sky Control, cu șapte segmente ce pot fi obturate individual, creează o atmosferă aproape cinematografică.

Portbagajul oferă în poziția de bază 410 litri de spațiu de încărcare, volum ce poate fi extins până la 1400 de litri prin rabatarea spătarelor banchetei spate. Cumpărătorii unui GLA electric beneficiază și de un portbagaj frontal de 107 litri, o soluție ideală pentru depozitarea cablurilor de încărcare și a genților mai mici.

O gamă versatilă şi performanţă electrică de top

În materie de sisteme de propulsie, modelele complet electrice dețin prim-planul: GLA 200 dispune de o baterie LFP de 58 kilowați-oră și 224 de cai putere, GLA 250+ vine cu o baterie NMC de 85 kilowați-oră și 272 de cai putere, iar vârful de gamă, GLA 350 4MATIC, sosește cu două motoare electrice, tracțiune integrală și 354 de cai putere. Autonomia de 657 de kilometri a versiunii 250+ este deosebit de remarcabilă, iar datorită sistemului de 800 de volți, la o stație de încărcare rapidă de 320 kilowați se poate recupera în puțin peste 10 minute energia necesară pentru 270 de kilometri.

Cei care rămân fideli motorului cu ardere internă vor avea la dispoziție, începând cu anul 2027, două versiuni mild hybrid pe benzină. Ambele se bazează pe un motor turbo de 1,5 litri, cu patru cilindri, asistat de un motor electric de 22 kilowați (30 de cai putere) integrat în cutia de viteze automată cu opt rapoarte și dublu ambreiaj. Bateria litiu-ion de 1,3 kilowați-oră permite, în anumite faze de deplasare urbană sau la viteze constante pe autostradă, o rulare pur electrică pe distanțe scurte.

În Spania, GLA 250+ și GLA 350 4MATIC pot fi comandate chiar din momentul premierei, prețul de pornire fiind de 54.750 de euro. Primele exemplare vor ajunge în showroom-uri în noiembrie 2026. Modelul a făcut pași importanți și în ceea ce privește siguranța și confortul: sistemul de asistență pentru șofer de nivel SAE 2 este acum capabil să schimbe automat banda de circulație dacă șoferul acționează semnalizatorul, iar la versiunile cu tracțiune integrală, modul off-road oferă o funcție de capotă transparentă, care proiectează pe ecranul central terenul de sub roțile din față.

Sursa: Motor1.com

Sursa foto: Mercedes-Benz