În sfârșit a sosit momentul cel mare. Au trecut șase ani de când Jaguar a făcut cel mai riscant pas din istoria sa, o decizie pe care, în cele nouă decenii de existență, nu a mai îndrăznit să o ia. La un eveniment popular din Manhattan, marca britanică a dezvăluit limuzina sport electrică Type 1.

Versiunea de producție a controversatului Type 00 Concept a fost prezentată oficial marți seară în Manhattan, iar limuzina sport electrică marchează cea mai riscantă mutare a mărcii britanice de la înființarea sa în 1933.

Noul Type 01 are o capotă lungă și o linie de plafon joasă; din punct de vedere al designului, nu este retro; mai degrabă evocă semnăturile modelului Jaguar, cum ar fi E-Type și limuzina XJ originală.

Drama din istoria Jaguarului

În istoria lungă a Jaguarului, numeroase momente dramatice au marcat parcursul mărcii, iar compania a fost de multe ori aproape de faliment.

În 1957, un incendiu în fabrica a amenințat să distrugă totul, dar E-Type a salvat compania, fiind considerat de Enzo Ferrari drept cel mai frumos automobil din lume.

Acum Jaguar se află din nou pe marginea realizării și a supraviețuirii. Când Type 01 intră în producție în viitorul apropiat, uzinele vor fi puse în conservare aproximativ 18 luni, iar compania a decis să direcționeze resursele spre dezvoltarea noului model și să reducă producția modelelor vechi.

Panoul imposibil

Cei care cunosc designul Jaguarelor vor recunoaște în Type 01 unele elemente ale moștenirii sale. Profilul lung și jos, iar linia acoperișului arcuit ajunge doar la 1,4 metri înălțime.

Din prototipul original, Type 00, a fost prezentat în 2024, apoi în mijlocul lui 2025 a venit un mic refresh. Modelul a fost prezentat în culori vii și a urmat o campanie de marketing la fel de neobișnuită, care a atras multă atenție și critici. Însă Jaguar s-a bazat pe această controversă pentru a se asigura că modelul care va ajunge pe piață va fi remarcabil.

Type 01 nu se abate mult de la prototipul original; pentru a armoniza zona din spate, au fost necesare mai multe curbe și unghiuri. Potrivit inginerilor, realizarea unui panou din aluminiu ar fi fost imposibilă, însă soluții creative au reușit să creeze ceea ce compania numește astă Panoul Imposibil.

Putere impresionantă

În primul rând, poate atrage atenția prin design, dar oficialii Jaguar subliniază că Type 01 trebuie să ofere o accelerare rapidă și o manevrabilitate fină, dar agresivă.

Este adevărat că mașina ascunde o putere uriașă: trei motoare electrice care, în total, livrează aproximativ 1000 de cai putere și în jur de 1007 Nm cuplu. Sistemul de propulsie este dominat de motorul montat pe axa din spate, două motoare acționând pe această axă, iar un al treilea motor este situat în față. Rezultatele finale, precum 0–60, ar putea apărea, însă Jaguar nu urmărește să o poziționeze ca un muscle car tradițional; se concentrează pe accelerația extrem de rapidă.

O aripă tridimensională, împreună cu un pachet aerodinamic avansat, definesc acest sportlimuzin, cu elemente aerodinamice active, aripi spate în trei etape, tracțiune integrală și vectorizarea cuplului pe motoarele din spate pentru a oferi control în viraje.

Pachetul baterii și încărcare

Noul Jaguar folosește o arhitectură electrică de 850 volți, menită să susțină performanța motoarelor mari și să facă încărcarea mai eficientă.

Încărcarea rapidă poate atinge aproximativ 350 kW, iar încărcarea de la 10% la 80% durează aproximativ o jumătate de oră, dacă este disponibilă rețeaua DC potrivită.

Există două porturi de încărcare situate în colțurile frontale; ambele acceptă încărcare Level 2, iar unul dintre porturi poate gestiona un conector de tip NACS pentru încărcare rapidă. Producătorul analizează de asemenea opțiunea încărcării bidirecționale printr-un update OTA.

Interiorul

Cabina îmbină luxul tradițional cu tehnologia de ultimă oră. În spatele volanului se află un ecran mare, iar pe panoul central există un alt ecran tactil care gestionează clima și majoritatea funcțiilor.

La fel ca în cazul Tesla, Lucid sau Rivian, noul Jaguar utilizează un număr redus de butoane fizice; toate funcțiile esențiale pot fi accesate prin ecrane.

Consola centrală se întinde pe întreaga cabină, iar fiecare scaun oferă masaj, încălzire și ventilație.