Land Rover Defender Dakar 2027 nu este un simplu studiu de expoziție, ci cel mai extrem model de serie al mărcii, omologat pentru circulația pe drumurile publice. Prezentat în cadrul Monterey Car Week, la evenimentul The Quail, ediția limitată este descendentul direct al modelului Defender D7X-R, câștigător la clasa Stock în Raliul Dakar 2026, păstrând tehnica inspirată din raliuri, dar având posibilitatea de a primi numere de înmatriculare.

Modelul se poziționează deasupra versiunii Defender OCTA și reprezintă, potrivit constructorului, noul vârf al performanței. Sub caroserie se află motorul V8 biturbo de 4,4 litri provenit de la BMW, eliberat de restricțiile regulamentului competițional și reglat pentru a dezvolta 625 CP și 750 Nm. Astfel, este chiar mai puternic decât D7X-R, câștigătorul Dakarului, rămânând în același timp utilizabil în traficul cotidian.

Configurația interiorului amintește de motorsport, fără a renunța complet la confortul necesar în fiecare zi. Cabina cu locuri 2+2 oferă scaune față tip competiție, cu susținere laterală fermă și centuri în patru puncte opționale, astfel încât Defender Dakar creează senzația unui automobil de curse inclusiv la interior.

Tehnica victorioasă de la Dakar în variantă stradală

Cea mai importantă diferență față de un Defender obișnuit se află în suspensie. Ediția Dakar renunță la suspensia pneumatică și primește arcuri elicoidale și amortizoare Bilstein, reglate special pentru solicitări off-road la viteză mare. Această soluție asigură o legătură mai directă cu vehiculul de competiție D7X-R și absoarbe mult mai bine impacturile la sărituri, pe porțiuni denivelate sau pe pietriș dur.

Capacitățile off-road sunt susținute de un set de anvelope all-terrain de 35 de inchi, montate pe jante forjate de 20 de inchi. Roata de rezervă a fost mutată din spate în portbagaj, unde se află și un compresor de aer integrat, permițând ajustarea rapidă a presiunii în funcție de teren. Farurile suplimentare de pe plafon, capota din fibră de carbon și prizele de aer supraînălțate întăresc aspectul de mașină de competiție.

Nici modurile de condus nu sunt obișnuite. Pe lângă programele Dunes și Gravel este disponibil modul Flight, care controlează compresia și revenirea suspensiei la aterizările după sărituri ample. Funcția provine din lumea Raliului Dakar și nu este doar un element de marketing, ci un conținut tehnic real, care face Defender Dakar unic printre vehiculele off-road de șosea.

Aspect, culori și lansare pe piață

Exteriorul lui Defender Dakar este definit de competiția în deșert, aspect subliniat de culori precum Dakar Sand și Yanbu Turquoise. Aceste nuanțe creează o legătură vizuală directă cu mașina de raliu, în timp ce proporțiile agresive, pasajele evazate și detaliile inspirate din tehnica de competiție fac modelul imediat recunoscut.

Land Rover nu a comunicat încă specificațiile tehnice complete, numărul de unități produse sau prețul oficial. Cert este că detaliile vor fi făcute publice în ianuarie 2027, cu ocazia Raliului Dakar din Arabia Saudită, iar ulterior, la începutul anului 2027, se va deschide procesul oficial de comandă. Momentan, constructorul acceptă doar înregistrări ale clienților interesați.

Cei care iau în serios achiziția ar trebui să acționeze rapid, deoarece Defender Dakar va fi produs într-un număr extrem de limitat. Ca vârf al gamei, modelul se adresează celor mai înfocați fani Defender și, similar edițiilor speciale V8 anterioare, va fi probabil epuizat rapid.

Sursa: Motor1.com